2月23日，伴隨新建廈門(mén)北站建筑面積約1400平方米的天窗施工調(diào)試成功，國(guó)內(nèi)站房面積最大的側(cè)懸式模塊化滑移啟閉感應(yīng)智能天窗建成亮相。

新建廈門(mén)北站是國(guó)內(nèi)首條跨海高鐵——福廈高鐵全線(xiàn)施工難度最大的車(chē)站，站房建筑面積25萬(wàn)平方米，位于既有廈門(mén)北站北側(cè)，建成后，廈門(mén)北站總體規(guī)模將達(dá)到13臺(tái)27線(xiàn)，年旅客發(fā)送量達(dá)5000萬(wàn)人次，將串連起福州、廈門(mén)“一小時(shí)生活圈”和廈漳泉“半小時(shí)交通圈”，形成一條黃金旅游帶，進(jìn)一步促進(jìn)福建沿海城市群快速發(fā)展。

新建廈門(mén)北站擁有福建省內(nèi)規(guī)模最大、功能最強(qiáng)的換乘中心，集合地鐵、公交、BRT等公共交通。該中心東西長(zhǎng)144米，南北寬73米，正上方屋面采用感應(yīng)式智能天窗設(shè)計(jì)，面積約1400平方米，相當(dāng)于3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)大小。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，廈門(mén)北站應(yīng)用的光纖長(zhǎng)度超10萬(wàn)米，通過(guò)智能光纖系統(tǒng)，采光機(jī)自動(dòng)精準(zhǔn)追蹤太陽(yáng)方位，對(duì)太陽(yáng)光的直接利用不發(fā)生能量轉(zhuǎn)換，一次光能利用率最高可達(dá)80%，較國(guó)外同類(lèi)型產(chǎn)品提升120%。

工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者?劉靜